Станція метро Автово — одна з найкрасивіших у світі

2

Станція метро “Автово” в Петербурзі визнана найкрасивішою в світі за версією газети «Гардіан», і цю станцію газета «Дейлі телеграф» назвала однією з найкрасивіших у Європі.

Станція була відкрита в 1955 році. Унікальність її полягає в тому, що 30 колон в підземному залі облицьовані мармуром, а 16 — склом. Такий матеріал у вітчизняному метрополітені більше ніде не використовувався.

Станцію хотіли створити у вигляді «кришталевого палацу», де склом повинні були бути облицьовані не тільки колони, але і стіни, а колони повинні були підсвічуватися зсередини.

Проектування станції було доручено архітекторам А. Грушці і Є. Левинсону. Перед ними постало непросте завдання. Треба було облицювати склом бетонний стрижень так, щоб бетон не було видно. Скляні пластини виготовлялися в цехах Ленінградського заводу художнього скла, і інженери невтомно підбирали відтінки литих пластин. Але проблему не вдавалося вирішити. Іскристе, як кришталь, скло, було прозорим, і крізь нього було видно бетонний стрижень.

Без допомоги фізиків не можна було обійтися. Рішення підказав професор Пермського університету Р. З. Гершуні. Він запропонував зробити гранчастою внутрішню поверхню пластин, і гранувати поверхню під кутом 80 градусів. За таких умов створюється своєрідний оптичний ефект. Світло відбивається від граней перш, ніж він досягне бетону, і скло перестає просвічувати. Коли колони були оброблені такими пластинами, вони стали виглядати скляними монолітами.

Однак треба було вирішити ще одну задачу. Бетонні опори з часом піддаються осаді, і якщо скло прикріплювати до конструкції наглухо, то вона швидко потріскається. Ленінградські архітектори знайшли спосіб надійно закріпити тендітні пластини. Їх закріпили за допомогою декоративної позолоченій стрічки, що обвиває колони. Вона стала стягувати їх, немов обручем.

Спочатку планувалося облицювати всі 46 колон, але із-за відсутності коштів до моменту відкриття станції були облицьовані тільки 16. Решта тимчасово облицювали мармуровою плиткою. А невдовзі вийшла постанова ЦК КПРС «Про усунення надмірностей у проектуванні і будівництві», і питання про облицювання станції склом був назавжди закритий.

Тема оформлення станції – оборона Ленінграда. Тут неподалік проходила лінія фронту, і танки з «Кіровського заводу» відправлялися з цехів прямо на фронт. Масивні люстри, світильники, решітки прикрашені лавровими гілками, золоченими мечами та іншими емблемами військової доблесті. Торцеву стіну підземного залу прикрашає мозаїчне панно «Перемога», із зображенням жінки з немовлям на руках, роботи художників В. А. Воронецького і А. К. Соколова.

Деякі люди помітили схожість «Перемоги» із зображенням Божої матері. Кажуть, літні ленінградські бабусі, спускаючись у метро, хрестилися, бачачи образ «Перемоги». І розташований він був там саме там, де належить бути вівтаря – в східній частині підземного залу.

Станція отримала свою назву з історичного району, в якому вона розташована. Назва Автово – фінського походження. Найімовірніше, воно походить від фінського «аутто» — «пустельний», або «овто» – ведмідь.

Існує легенда про те, як село отримала свою назву. У 1824 році сталося саме сильне і руйнівна повінь за всю історію Петербурга. Імператор Олександр I після розгулу стихії став об’їжджати найбільш постраждалі місця. Доїхав він до селища в нинішньому районі Автово. Навколо иператора негайно ж зібралися селяни і почали скаржитися на свою долю. Один старий кричав голосніше за всіх, але розібрати слів государ не міг. Він викликав з натовпу старого і велів йому розповісти, хто постраждав і що втратив.

Старий заголосил: «Батюшка-цар, у афтаво корів забрало, у афтаво весь скарб, у афтаво коней, у афтаво…» На що цар відповів: «Це все у Афтова, а в інших що загинуло?» Після цього імператору пояснили що «афтово» на місцевій говірці означає «цього». Цар посміявся і наказав на казенні гроші збудувати нове село і назвати її Аутово.

Facebook
Twitter
Мій світ
Вконтакте
Однокласники
Google+
Самі-самі, Споруди
Галина Єжова
Схожі факти

Цікаві факти про сніговика

Кеймада-Гранді — найнебезпечніший острів у світі

Самі незвичайні подорожі

Як з’явилися Паризькі катакомби

Навігація по записах

Чому індіанці-сименолы називають себе «нескорений народ»
Як археолог-самоучка відкрив «місто, якого немає».